D-S Motorsport debütiert im NAVC
Nachdem eigentlich geplant war, die Saison zu beenden und sich auf das kommende Jahr zu fokussieren, gibt es für uns doch noch einen kleinen Nachschlag.
Recht kurzfristig ergab sich für uns die Möglichkeit, erste Erfahrungen mit richtiger Rennaction sammeln zu dürfen.
Am 31.10. werden wir im Rahmen des NAVC auf der Sprintstrecke des Nürburgrings als Gaststarter fahren und somit der RCN "fremd gehen".
Wir gehen ohne große Erwartungen in die Wertungsläufe und wollen lediglich als Team einen schönen Saisonabschluss haben und neue Erfahrungen sammeln.
Ab Sonntagmorgen geht es zuerst in eine Trainings- sowie Qualifying Session, bevor anschließend 3 Wertungsläufe á 15 Runden gefahren werden.
Darüber hinaus haben wir nun die Möglichkeit, unser neu installiertes Kamerasystem unter Rennbedingungen zu testen.
Reifenpoker Teil II bei unserem Saisonfinale
RCN8, Rhein-Ruhr. Unser letzter Lauf in dieser ersten RCN Saison versprach ein weiteres Mal viel Action und eine Menge neuer Erfahrungen.
Unser Rennwochenende begann bereits am Freitagmorgen mit der Teilnahme am Trackday des Deutschen Sportfahrer Kreises, wo Tim und Daniel einige Runden mit bereits ungewohnten Straßenreifen abspulen konnten. Von dort aus ging es auch direkt zur technischen Abnahme der RCN, wo wir den ST kurzerhand vorbereiteten, dass er dem Reglement der Gruppe F entspricht.
Mit einer vielversprechenden Wetterprognose entschieden wir uns dieses Mal auf Slicks zu starten - vielleicht dieses Mal wieder nicht die richtige Entscheidung....
Bereits bei der Anfahrt morgens am Samstag befürchteten wir böses. 8°C, Nieselregen und eine komplett nasse Strecke begrüßten uns im Fahrerlager.
Trotz der Umstände beschloss Daniel als Startfahrer, seine ersten Erfahrungen mit Slicks im nassen zu machen. Pünktlich um 11:00 ging es für ihn auf die Strecke. Während in der Box bereits Wetten abgeschlossen wurden, ob er in Runde 1 oder doch Runde 2 zum Wechsel auf Regenreifen reinkäme, fuhr Daniel bei schwierigen Bedingungen seinen Stint auf Slicks durch, konnte jedoch die Zeiten der Fahrzeuge mit Regenreifen oder Semi-Slicks nicht mitgehen, zu hoch wäre das Risiko abzufliegen und nichts zu gewinnen.
Mit einer Menge neu gewonnener Erfahrung und einem intakten Auto bestätigte Daniel seine Setzzeit in gewohnter GLP-Manier, bevor er das Auto an Tim übergab. Dieser konnte sich im Laufe des Rennens bei deutlich besseren Streckenverhältnissen von P5 weiter nach vorne kämpfen und stand in seiner letzten Sprintrunde auf P4 mit Schlagdistanz aufs Podium. Durch "glücklich" verlaufende Gelbphasen wurde unser Konkurrent auf P3 liegend so weit eingebremst, dass Tim schlussendlich wieder auf Platz 3 über die Ziellinie fuhr und uns somit den fünften Podiumsplatz im sechsten Rennen einbrachte!
Alles in allem ein super Finale für unsere erste Saison in der RCN.
Von nun an stecken wir unsere Motivation in die Planung der kommenden Saison!
Reifenpoker in der grünen Hölle
Nachdem unser Team die Sommerpause genießen konnte, stand am vergangenen Samstag der siebte Lauf der Rundstrecken-Challenge Nürburgring auf dem Plan.
Mit hohen Erwartungen und einer sehr bescheidenen Wetterprognose machte sich das Team, inklusive der Fahrerbesetzung Daniel und Tim am Freitagnachmittag auf den Weg in Richtung Eifel, um letzte Vorbereitungen zu treffen. Wir entschieden uns einstimmig dafür, das Rennen auf Regenreifen zu bestreiten, da eine Verbesserung der Wetterlage unwahrscheinlich schien.
Natürlich sollte es wieder anders kommen, als erwartet. Wo der erste Lauf am Morgen und die GLP noch in strömendem Regen auf die Nordschleife geschickt wurde, sah für uns die Welt wieder anders aus. Mit bangenden Blicken betrachteten wir minütig die Regenvorhersagen der kommenden Stunden und entschlossen uns selbst während der Startaufstellung dagegen, schon auf Slicks zu wechseln - ein Fehler wie wir später feststellen mussten.
Bereits gegen Ende der ersten Runde funkte Tim, der den Start fuhr, in Richtung Box, dass die Regenreifen viel zu heiß werden und wir schnellstmöglich in der ersten Sprintrunde auf Slicks wechseln müssen.
Gesagt, getan. Tim kommt in die Box und unser Team wechselt in Rekordzeit mit einem Wagenheber und Schlagschrauber auf frische Slicks.
Doch zu allem übel wurden wir von einem weiteren Wetterwechsel nicht verschont. Schon wenige Minuten nach Tims Boxenstopp zog ein weiterer starker Schauer über den Bereich der Boxengasse und Teilen der Strecke. Trotz der schwierigen Bedingungen wollte Tim auf Slicks bleiben, um nicht noch weitere wichtige Sekunden in den Sprintrunden zu verlieren und so blieben wir, im Gegensatz zu vielen anderen Teams auf Slicks, was sich letztlich als richtige Entscheidung herausstellte.
Nachdem Tim seinen Stint tadellos über die Bühne brachte und uns trotz des Boxenstopps auf P6 von 12 fuhr, ging es für Daniel bei zunehmend besseren Bedingungen auf seine Sprintrunden. Die Slicks arbeiteten optimal, was man an immer schneller werdenden Rundenzeiten sehen konnte.
Trotz diverser Gelbphase auf der Strecke fuhr Daniel den Fiesta auf einen hervorragenden 3. Platz in der Klasse, was uns den 3. Pokal im 5. Rennen einbrachte.
Alles in allem ein sehr gutes Ergebnis, an einem anstrengendem Tag auf der Nordschleife.
Der Dank geht an das gesamte Team, welches absolut hervorragende Leistungen erbracht hat. Ohne dieses professionelle Verhalten wäre eine Podiumsplatzierung heute nicht möglich gewesen!
Für uns geht es am 02.10. zu unserem vorerst letzten Lauf der RCN, in der wir unsere gute Form bestätigen und mit einem weiteren Podestplatz die Saison beenden wollen.
Die RCN im Rahmen des 24-Stunden Rennens am Nürburgring
Nachdem unser erstes Highlight vor rund einem Monat bereits sehr Erfolgreich verlaufen war, ging es für uns nun an die Realisierung eines kleinen Traumes. Die Teilnahme an der RCN im Rahmen des härtesten 24-Stunden Rennens auf diesem Planeten.
Mit großer Vorfreude ging es bereits Mittwochs samt Wohnwagen zum Fahrerlager für die letzten Vorbereitungen. Den Abend ließen wir bei dem ein oder anderen Kaltgetränk und leckerem Grillfleisch ausklingen, bevor es Donnerstagmorgen in aller früh auf die Strecke ging.
Unsere Ambitionen waren klar: Gutes Wetter, intaktes Auto, da muss ein weiterer Platz im Podiumsbereich her.
Daniel, leicht angeschlagen durch eine vorangegangene Impfung fuhr den Start und spulte mit durchschnittlichen Zeiten seinen Stint ab, bevor für das Team dann in Runde 5 die erste größere Herausforderung nahte. Im Bereich Bergwerk funkte Daniel an die Box, dass sich sein Zustand so sehr verschlechtere, dass der Boxenstopp um eine Runde vorverlegt werden müsse. Somit entstand in der Box große Hektik, Tim, der noch nicht vorbereitet war, sprintete los zum anziehen seiner Fahrerkleidung und die Jungs in der Box bereiteten alles für den Fahrerwechsel vor.
Nichtsahnend fuhr Daniel in die Box und zur Überraschung aller anwesenden Personen verlief der Boxenstopp absolut routiniert und porfessionell.
Tim konnte anschließend seine Runden bei perfekten Bedingungen problemlos und verdammt schnell abspulen, wodurch wir trotz der Umstände in Daniel's Stint auf einen 2. Platz in der Klasse fahren konnten - unser bestes Ergebnis in der bisherigen Saison.
Trotz der Herausferdungen ein absolut erfreuliches Ergebnis, was Lust auf mehr macht. Eines ist uns nun klar: Mit der Fahrerpaarung Daniel-Tim und dem Fiesta sind in der Klasse F2 Podestplatzierungen mehr als nur vorstellbar.
Leider kam für uns in diesem Corona-Jahr nicht die erhoffte Atmosphäre an der Strecke auf, auf die wir so sehr hinfieberten, da Zuschauer an der Strecke nicht erlaubt waren...
Für uns geht es nun in die Sommerpause, ehe es am 28.08. weiter in die zweite Saisonhälfte geht.
Das Saisonhighlight gekrönt mit einem Pokal
Nach dem erfolgreichen Ergebnis im zweiten RCN-Lauf ging es am 08.05. zum Preis der Schlossstadt Brühl - unser persönliches Highlight der Saison. Der Grund? Wir starteten dieses Mal von der großen Boxengasse aus und fuhren die 24H Streckenvariante. Hinzu kam die starke Besetzung der Klasse F2 mit elf Teilnehmern und somit die neue Herausforderung, uns auch im größeren Starterfeld zu beweisen.
Bis auf einige wenige Regentropfen ließ uns das Eifelwetter nicht im Stich und Tim startete die Verteidigung unserer bisherigen Platzierung im ersten Stint. Trotz des Ausfalls von ESP und ABS ab Runde fünf verbesserte er stetig seine Rundenzeiten und rollte auf einem guten vierten Platz zum Boxenstopp, wenn auch mit dem letzten Tropfen Benzin.
Auch nach dem Fahrerwechsel versagten ESP und ABS den Dienst und so startete Daniel unter erschwerten Bedingungen in den zweiten Stint. Nach einer kurzen Eingewöhnung konnte er dank seiner Erfahrung mit Strecke und Fahrzeug die Rundenzeiten dennoch weiter verbessern und unser Team so auf einen sehr guten dritten Platz und - man glaubt es kaum - zu unserem ersten RCN Pokal fahren! Allerdings waren wir nicht nur in der Klasse F2 erfolgreich, auch in der Gesamtwertung der F-Klasse haben wir es auf den fünften von 22 Plätzen geschafft.
Die RCN im Rahmen des 24H Qualirennens war eine tolle Erfahrung und für uns persönlich auch ein großer Erfolg. Nach einer kurzen Verschnaufpause steht am 03.06. allerdings schon das nächste Highlight an: die RCN-4 im Rahmen des 24H Rennens. Die Vorbereitungen laufen und wir sind wieder mit vollem Einsatz dabei!
Ein Team mit Improvisationstalent
24. April, 11:48 Uhr - ein verschlafener Donnerstagmorgen an dem unser Team nach dem holprigen Start bei der ersten RCN schon ungeduldig die Tage bis zum dritten Lauf zählt, als plötzlich das Telefon des Teamchefs klingelt: "Wir haben einen Startplatz beim Nordeifel Pokal am Samstag frei - seid ihr dabei?". Die Rechnung ist einfach: knapp 48 Stunden bis der Fiesta über die Startlinie rollen muss, nichts organisiert, aber eine traumhafte Wettervorhersage. Die Entscheidung ist schnell getroffen und das Team inklusive zweitem Fahrer nur eine Stunde später zusammengetrommelt.
Am Samstagmorgen geht es dann mit einigen neuen Teammitgliedern und improvisiertem Servicefahrzeug zum Ring. Nach einer erfolgreichen technischen Abnahme rollt Daniel als erster Fahrer um 14:20 Uhr auf die Strecke und fährt unter optimalen Streckenbedingungen seinen ersten Stint auf Slicks. Die Rundenzeiten werden von Runde zu Runde besser und auch der ST scheint sich nach seinen Anfangsschwierigkeiten beim ersten Lauf an die RCN gewöhnt zu haben. Nach einem kurzen Boxenstopp darf Tim endlich hinters Lenkrad und sein Debüt in der RCN fahren. Nach sechs Runden bringt er den ST mit Bestzeit für unser Team zurück in die Boxengasse und alle sind erleichtert: wir haben erfolgreich unsere erste RCN abgeschlossen!
Daniel und Tim haben uns in unserem ersten Lauf in Wertung mit Bravour auf den 3. Platz der Klasse F2 und auf Platz 6 der gesamten F-Klasse gefahren. Diesen Erfolg nehmen wir mit und bereiten uns jetzt auf unser absolutes Saisonhighlight vor: die RCN-3 im Rahmen des 24h Qualirennens am 08. Mai. Auch diese Veranstaltung bringt mit der Streckenvariante Nordschleife + Grand Prix Strecke wieder neue Herausforderungen mit sich, aber auch die werden wir meistern. Und vielleicht sollten wir ja einfach wieder improvisieren...?
Ein Fiesta mit Lampenfieber
Nach monatelangen Vorbereitungen war es am 10.04.2021 endlich soweit: mit viel Vorfreude, aber auch einer guten Portion Nervosität, sind wir zur ersten RCN der Teamgeschichte angetreten.
Im Vergleich zur GLP brachte das neue Reglement natürlich einige Veränderungen im Ablauf der Rennvorbereitung mit sich. Der Freitagabend verlief für uns dadurch etwas chaotisch und aufgrund einiger Verzögerungen im Ablauf schafften wir es nicht mehr zur technischen Abnahme. Wir blieben jedoch motiviert, ganz nach dem Motto 'Wenn die Generalprobe schief geht, wird der große Auftritt umso besser!'
Nach der Abnahme am Samstagmorgen startete Daniel für unser Team und fuhr den ersten Stint. Trotz kleinerer Problemchen wie dem vorrübergehenden Ausfall des Funksystems und vielen Streckenabschnitten unter Code 60 verlief die erste Sprintrunde problemlos. Auch die zweite Runde war weitgehend gut, bis dann der Schock für Fahrer und Team kam: Leistungsverlust beim ST.
Aufgrund eines bisher unerklärlichen Elektronikfehlers mussten wir von der Strecke rollen. Der ein oder andere hat uns vielleicht am Pflanzgarten stehen sehen. So schnell wollten wir uns allerdings nicht geschlagen geben. Die Jungs waren in einer Rekordzeit von zehn Minuten mit Werkzeug und Equipment am Pflanzgarten und machten sich an die Fehlersuche. Da keine offensichtlichen Fehler zu sehen waren, rollte der Fiesta kurze Zeit später wieder auf die Nordschleife - allerdings ohne Erfolg. Nach weiteren fünf Runden trat ein erneuter Leistungsverlust auf und wir fuhren endgültig von der Strecke.
Es war eine niedergeschlagene Heimreise, denn der große Auftritt lief nicht ganz so wie geplant. Wir haben allerdings viel Erfahrung zur neuen Rennserie gesammelt und machen uns jetzt auf die Fehlersuche, damit wir bei der RCN-3 im Rahmen des 24H Qualirennens nochmal alles geben können!
Wie auch immer die Fehlersuche ausgeht, eins haben wir gelernt: wir haben ein Team, dass trotz Wind und Wetter immer zur Stelle ist und alles gibt. Danke Jungs!
Alte Strecke, neue Herausforderung
Das Warten hat nicht nur für Euch sondern auch für uns ein Ende. Endlich können wir es offiziell machen:
unser Team geht in der Saison 2021 in der RCN an den Start!
Strecke und Fahrzeug sind gleich geblieben und doch bringt der Wechsel der Rennserie einige Veränderungen mit sich. Das strengere Reglement der RCN erforderte Fahrzeugumbauten und wesentlich mehr Planung und Vorbereitung. Neben Instandhaltungsarbeiten wurden das Fahrwerk und der Zylinderkopf optimiert. Auch hinter dem Steuer gibt es eine Premiere, denn wir treten erstmals mit einem Fahrerduo an! Mit Tim und Daniel gehen am 10.04.2021 zwei erfahrene Fahrer in der ersten RCN des Jahres an den Start. Wer unsere Geschichte ein wenig kennt, weiß allerdings, dass dieses Erfolgsduo nicht ganz unerprobt ist. Im Jahr 2015 starteten die beiden gemeinsam in einem ihrer ersten GLP-Läufe. Auch wenn sie auf gemeinsame Erfolge zurückblicken können, bleibt das Motto für den ersten RCN-Lauf: in die neue Rennserie einfinden, Erfahrung sammeln und das Rennen konzentriert und professionell zu Ende bringen.
Als Vorbereitung für das gesamte Team geht es am 13.03.2021 zu den Test- und Einstellfahrten der RCN. Wir wollen die Chance nutzen, das Fahrverhalten des ST's zu testen und die neuen Abläufe zu proben.
Was sollen wir noch groß sagen - die Sponsorenwerbung ist angebracht, die Bremsen warm gefahren und wir bereit. Wir sehen uns am 10.04. an und auf der Strecke!
Vom Ringtool zur Großbaustelle
Die Winterpause lädt normalweiser dazu ein, sich entspannt zurück zu lehnen, die vergangene Saison Revue passieren zu lassen und das Fahrzeug mit kleineren Reparaturen auf die nächste Saison vorzubereiten. Bei uns sieht die Winterpause dieses Jahr allerdings anders aus, denn wir blicken voller Hoffnung und Vorfreude auf eine spannende Saison 2021, in der wir uns einigen neuen Herausforderungen stellen wollen.
Mit vereinten Kräften arbeitet das gesamte Team an einer Generalüberholung und Verbesserung des STs, sodass Werkstatt und Fahrzeug einer Großbaustelle ähneln. Dazu zählen unter anderem die Optimierung des Zylinderkopfes, die Überarbeitung des Fahrwerks inklusive Austausch jeglicher Fahrwerkbuchsen und die Erneuerung vieler Verschleißteile. Es stellt sich die Frage: Wozu das alles?
In seinem aktuellen Zustand ist der Fiesta ST noch lange nicht an der Grenze des Möglichen und das wollen wir durch eine Optimierung der Fahreigenschaften ändern. Natürlich geht es dabei aber nicht nur um die Verbesserung des Fahrzeugs und den Spaß am Schrauben, sondern vor allem um die Vorbereitung auf unsere Ziele in 2021 - dazu bald mehr!
Ein großes Dankeschön geht an alle Beteiligten, die immer wieder viel Zeit und Energie in dieses Projekt investieren. Hoffen wir, dass wir dieses Jahr auf neue Erfolge anstoßen können!
(K)eine Saison wie sie im Buche steht
Das Jahr 2020 hat mit all seinen Überraschungen und Schwierigkeiten natürlich auch unser Team und die Teilnahme in der RCN-GLP beeinflusst. Die ständige Aufschiebung der Renntermine hat nicht nur dazu geführt, dass diese Saison mit nur fünf Läufen extrem verkürzt war, sondern uns auch die Planung und Vorbereitung von Fahrzeug und Team erschwert. Trotz allem sind wir motiviert und voller Energie bei dreien der fünf Läufe an den Start gegangen und haben uns so auf Platz 100 der Gesamtwertung gekämpft. Im Vergleich zu den letzten Jahren ist das kein zufriedenstellendes Ergebnis, allerdings haben wir es auf Platz sechs der Teams mit nur drei oder weniger Läufen geschafft. Mit der Teilnahme an mehr Rennterminen hätten wir womöglich auch eine bessere Gesamtplatzierung erreicht. Ein Teilnehmer, der uns diese Saison auf keinen Fall enttäuscht hat, ist der Fiesta ST: in mehr als 60 Runden auf einer der anspruchsvollsten Strecken ist er problemlos und zuverlässig gelaufen. Das gibt uns Hoffnung und Vorfreude auf eine hoffentlich bessere Saison 2021. Die Planung läuft bereits auf Hochtouren und so viel können wir schon verraten: 2021 warten einige Neuigkeiten auf euch! In diesem Sinne, stay tuned!
Ein erfolgreicher Jahresabschluss trotz schwerer Bedingungen
Am 17.10. ging es unter schwierigen Bedingungen das letzte Mal für diese Saison auf die Nordschleife. Dichter Nebel und eine durchgehend rutschige Strecke machten diesen letzten Lauf für alle Teilnehmer zur Herausforderung. Nach dem verspäteten Start um 08:40 Uhr endete die GLP für viele Teilnehmer durch einen Unfall schon in der ersten Runde. Unser Team hatte sich glücklicherweise für Regenreifen entschieden und der Fiesta lief tadellos, sodass wir nach zehn Runden sicher wieder von der Strecke runterkamen. Trotz einer präzisen Zeitnahme durch unseren Beifahrer Olli fuhren wir leider einige schwache Bestätigungen und landeten damit auf Platz 34 von 120 Startern. Wir hätten diese Saison sicherlich gerne mit einer besseren Platzierung abgeschlossen, freuen uns aber über den kleinen Pokal zum Jahresabschluss und einen unfallfreien letzten Lauf.
Voller Vorfreude auf den letzten Lauf der Saison
Nachdem der letzte Lauf ohne den Fiesta ST stattfinden musste, blicken wir mit Freude auf den letzten Lauf der Saison.
Im Laufe der Woche haben wir uns kurzerhand entschieden, die Aerocatch-Motorhaubenhalter einzubauen, was sich ohne jegliche Erfahrung als recht aufwendig herausstellte.
Durch die Hilfe von Lukas ist das Ergebnis jedoch sehr zufriedenstellend.
In zehn Tagen geht es dann erneut mit der geplanten Besetzung (Daniel, Oliver) an den Start. Wir hoffen noch auf konstante Wetterverhältnisse und ohne Komplikationen durch den letzten Lauf der Saison zu kommen.
Da aufgrund des verpassten vorletzten Saisonlaufes keine Chancen auf eine gute Endplatzierung in der Jahreswertung sind, werden wir ohne Druck in den Lauf starten können und versuchen, unsere Fehler der Vergangenheit zu korrigieren.
